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【中国交通报】累计补助乡镇综合运输服务站上亿元—— 安徽建制村基本实现快递服务覆盖

2023-07-18 15:17:35

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  芜湖繁昌客运站实现客货邮同站。安徽省交通运输厅 供图

  推动客货邮融合发展是畅通“最后一公里”,提升基本公共服务水平,助力乡村振兴的重要抓手。目前,安徽省已基本建成县乡村三级农村物流网络体系,全省建制村基本实现快递服务覆盖,67个县(市、区)开通农村客货邮融合业务,现有农村客货邮合作线路329条、代运邮快件客车1131辆、农村货运班车632辆。凤阳县“电商引领、集中配送、统一标准”、天长市“交邮融合﹢特色产业”、广德市“多站合一﹢客货同网”和枞阳县“电子商务﹢农村物流”等4个项目纳入国家级农村物流服务品牌创建名单,打造肥西县等19个省级城乡交通运输一体化示范县。

  双百工程 资金支持

  安徽省委、省政府高度重视客货邮融合发展工作,构建“1﹢N”政策体系,与中国邮政集团签订合作协议,发挥双方优势,提升邮政服务安徽经济社会发展能力,推进安徽客货邮融合高质量发展。

  按照部省统一部署,安徽省交通运输厅、省邮政管理局、中国邮政集团安徽分公司制定出台《关于推进农村地区交通运输与邮政快递深度融合发展的通知》等文件,联合打造“双百工程”,持续扩大交邮合作规模和品牌影响力。

  此外,安徽省将客货邮融合发展纳入综合交通运输“十四五”规划一盘棋、农村寄递物流体系建设一张网、城乡交通运输一体化示范创建一条链,统筹谋划推进。

  为进一步推动客货邮融合发展,安徽将之纳入省级“城乡交通运输一体化示范县”创建内容,目前已有2批次共19个县(市、区)通过创建验收,给予每县200万元至800万元不等奖补资金,对通过交通运输部验收的城乡交通运输一体化示范县给予1000万元奖补资金,统筹用于城乡客运、货运物流发展及站场基础设施建设等。截至目前,安徽共对242个乡镇综合运输服务站实施补助,脱贫地区每个补助60万元,其他地区每个补助40万元,自2017年以来共计下达补助资金1.26亿元。

  多站合一 客货同网

  安徽交通运输、邮政管理部门和邮政公司等多方协同推进,积极开展场站、运力、线路、信息等资源深度融合,培育打造“多站合一﹢客货同网”客货邮网络体系,依托公交客运站点、邮政网点建设集“公交客运﹢快递物流﹢农村电商﹢便民服务”于一体的客货邮运输服务站点,依托城乡公交客运全覆盖网络优势,实施“快递坐公交模式”,鼓励公交客运车辆捎带小件包裹,推进客货邮深度融合,畅通乡村振兴物流服务网,实现时间、经济成本双节约,提升群众生活便利度。

  在广德市,当地投资8000万元,在全部乡镇建设乡镇综合运输服务站,每年安排100万元补助资金用于完善农村寄递物流网点建设和运营,为“快递坐公交”提供了基础设施和运力保障,加快推进农村寄递物流体系建设,实施客货同网、线路共享,快递包裹派送成本降低30%以上,新增村级快递量同比增长38%。

  金寨县整合运行“快快”下乡邮路9条、“交邮”联运路线7条、“交邮快”联运进村线路29条,快递到乡时间平均缩短40分钟,快递到户用时平均减少1至2天。该县试点“无人派送”模式,规划2条邮路,投放30辆无人车循环作业,日均处理量1500余件,费用下降33%。

  芜湖市繁昌区投资1000万元建设三级物流共配服务中心,创新“同仓共配、同路货源、同站共享”三同模式,实现日均物流吞吐量1万件,旺季日均物流吞吐量可达1.8万件。同时,繁昌客运中心候车大厅闲置空地改造成“数字繁昌 智慧物流园”,盘活闲置站场资源,提供再就业渠道,站务员转岗为快递员和物流管理员,探索出一条客运站“以商养站”转型发展新途径。

  同网同仓 同车同配

  安徽省积极打造县域共同配送体系,建立县域邮件配送中心,区域内农村配送物品实现同网、同仓、同车、同配,真正做到“城乡统筹、以城带乡、城乡一体、客货并举、运邮结合”,建立并完善共同配送服务标准,鼓励邮政、快递企业开展业务与信息系统对接合作,实现邮件、快件在处理、投递等关键环节的数据互联。

  按照“政府主建、邮政主营”方式,金寨县政府投资1.5亿元,在安徽省内率先建成运营县级寄递公共配送中心,实现快件统一分拣、共同配送、全程智能化控制,日均处理快递约12万件,实现了古碑等重点乡镇寄递共配分中心、310个村级寄递物流站建设运营。当前,该县快件分拣时间节约2小时,有效投递时间增加1.5小时,分拣费用下降11%,城区直投费用下降11%。

  在肥西县,该县民营快递企业均与县邮政公司签订了“快递进村”合作协议,解决邮政与快递业务重合、人员重叠、多头寄递、收费偏高等问题,实现降人力、增效益。同时通过财政补一点、邮政快递企业拿一点,每月给予村级网点快递收寄人员专项补贴,确保末端网点可持续、惠百姓。结合公交带运特殊性,叠加农村信息化建设,肥西县开发应用“简道云”系统,设立邮政封发端、公交车司机端、自提点站主端,引导邮政货运和公交客运驾驶员进行注册并串联,邮件封袋、公交带运、接收等全环节线上整袋交接接收,实现全程信息化无纸化操作,进一步降本惠民。(王连磊 程海滨)


稿件来源: 中国交通报

编辑: 徐竹涵